1934-37年製 ZIPPOの解説　|　Max Cady's ZIPPO PRO SHOP

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 1933年に最初のジッポー（ファースト・モデル）が作られ、翌1934年には高さが約6mm低くなります。この時代のジッポーはヒンジ（蝶番）が外側に付けられているため「アウトサイド・ヒンジ（外ヒンジ）」と呼ばれ、1935年までは３つで構成されています（３バレル）。ボトムマーク（底面刻印）は"PAT. PENDING" （特許出願中）で、オリジナルのインサートは16穴、ダルマ型のカム（左上のパーツ）、水平歯のフリント・ホイール（発火用の歯車）で、カムを機能させるスプリング（バネ）にはピストンが使われているのが特徴です （写真右）。
 1936年になると、まず外ヒンジのまま４バレルに変更されます（アウトサイド・４バレルヒンジ）。次に出願中であった特許が認可され "PAT.2032695"のボトムマークが与えられるとともに、ヒンジが現在のように内側に変更されます（インサイド・４バレルヒンジ）。インサートにも少し改良が加えられ、風防の16穴は14穴に、カムの付け根部分は丸く変更されます（ 写真右）。このモデルは「スクエア・コーナー」モデルは と呼ばれ、角のとれた「ラウンド・コーナー」 モデルが1938年に導入されてもしばらく生産されていたようです（1940年頃まで）。1985年に発売され現在も製造されているヴィンテージ型はこのモデルの復刻版です。

1933-35年製 ３バレル外ヒンジ	1936年製 ４バレル外ヒンジ	1936年製 ４バレル内ヒンジ

 右は"PAT.2032695"の特許申請図面です（描かれているのは1933年ファーストモデル）。

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